车和家首款产品，理想智造ONE，今晚20点正式发布，可在官网查看发布会直播。理想智造ONE是中大型SUV，车长5020mm，轴距2935mm，采用增程式电动驱动，用发动机给电机电池充电、四驱、支持快充、三排六座（或七座）、L2.5级自动驾驶，综合工况下续航里程700公里，市区工况里程1000公里以上。

以下内容，整理/转载自：42号车库

车和家理想制造ONE的剧透

1、产品亮点披露：
→自动驾驶达到特斯拉目前已开放的水平；
→就一个配置，全标配，只有顶配；
→安全方面全五星，国产车里包括奔驰宝马的国产车在内，能排前三；
→高通 820A 和德州仪器 J6 双车规级处理器，顶级性能；
→全车三排语音交互。

2、关于增程的效率？
多个转化流程会有一些能量损失。但是，发动机直驱在大多数工况下效率低得令人发指，增程器就是让发动机永远工作在高效区间。

3、关于能不能上绿牌？
发改委的投资指导意见落到实处还需要至少一两年的时间，到时候工信部有可能把增程和纯电一视同仁，北京的情况存在一些不确定性。（换言之，除了北京基本都可以拿新能源指标）

4、关于充电？
有直流口，ONE 支持快充。没有充电条件，从不充电也没事，放心吧。

5、关于交付时间？
2019 年第四季度批量交付。

6、关于保养？
增程器工况稳定，也不是全时启动，保养必然不会像燃油车那么严苛。

7、关于交付的时候智能化状态？
智能化与辅助驾驶系统交付时肯定是全功能的，必然是整车 OTA。所谓 L2.5 就是特斯拉目前国内的水平。这个交付时就有，不用等 OTA。

8、关于生产资质？
车和家是自建工厂，常州基地自己造。不会代工，保证质量品质。

9、关于配置？
车漆颜色、内饰颜色可以选，但各种高级配置全都是标配，只有一个型号、一个价格。6、7 座价格也一样，7 座是 232 布局。

10、关于规格？
车长 5020mm，车宽 1960mm，轴距 2935mm。

11、关于噪音控制？
主要是增程器的优化，车舱外的隔音，我们的目标是好于 RX450h。

12、关于价格和预订？
发布会会给出价格范围。明年 4 月上海车展开启预订，但没有大小定的概念，订金在下半年试驾结束后由车主决定是否转为正式定金。

13、哪些城市会首批交付？
北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、武汉、郑州、西安、重庆、天津。共 13 个。

什么是增程式电动车

增程式电动车，采用串联式混动，即整车动力只由电动机提供，而发动机只用来发电，然后供给电池组或电动机驱动车辆，并不直接参与驱动，简单说增程式电动车，是在电动车的平台加入了一台汽油发电组合。

增程式电动车的底子就是一台电动汽车，多出来的这个增程器就是发动机 + 发电机，可以看做一个另一种形式的电池，当车辆电池组没电之后，可以通过增程器发出的电继续驱动电机带动车辆，或将多余的电量存储至电池组。这种方式可以说是在保留了电动汽车驾驶质感的同时最大程度的降低了里程焦虑。

听到这里很多人可能产生了一个疑问，如果这样，为什么不直接用发动机来驱动车轮，非要将能量这么复杂的转化一圈？

大概可以分为四点来说:

1、 电动车的驾驶感受是燃油车做不到的；
2、燃油车的发动机产生的动力需要通过多个环节才能传递至车轮，中途的动力损耗较高，而增程式电动车的发动机将直接驱动发电机，总体能量消耗小于燃油车；
3、 燃油车发动机的经济转速只有很窄的一个区间，平时城市中的走走停停在燃油经济性方面对发动机很不友好，增程式电动车可以将增程器时刻保持在一个高效的转速区间，而且增程器发出来的电将直接用于驱动车轮，如果有过剩则会输入电池组进行储存；
4、 增程器只是作为一个后备储藏能源存在，车本身还是电动车，条件允许的情况下还是以充电桩补给为主。